Komunikacja. Sieć komunikacyjna A. ma duże znaczenie międzynar., przez obszar A. przebiegają mię-dzynar. linie tranzytowe (kolejowe i wodne — Dunaj). Komunikacja w A. jest dobrze rozwinięta. Łączna dł. linii kolejowych 1960 wynosiła 5965 km (w tym zelektry­fikowanych ok. 1796 km). Osobliwością komunikacji kolejowej w A. są liczne tunele na liniach alpejskich, do najdłuższych należą: Arlberg (10,3 km), Tauryjski (8,5 km) i Karawankijski (8,2 km). Ogólna dł. dróg koło­wych (o nawierzchni twardej) 1960 wynosiła 31 460 km. A. jest krajem o rozwijającej się motoryzacji, 1960 miała 404 tys. samochodów osobowych oraz 78,7 tys. samo­chodów ciężarowych i autobusów. Mimo braku dostępu do morza A. ma własną morską flotę handl., której por­tami macierzystymi są Brema (NRF) i Triest (Włochy). W żegludze śródlądowej największe znaczenie komuni­kacyjne ma Dunaj, którym w 1959 przewieziono 4,96 min t towarów. Gł. porty śródlądowe: Wiedeń i Linz. Znaczenie komunikacji wodnej wzrośnie, gdy ukończo­na zostanie budowa kanału Ren-Men-Dunaj. Dla ko­munikacji lotn. najważniejsze są porty o znaczeniu mię­dzynar. w Wiedniu i Salzburgu. Ważniejsze lotniska o znaczeniu krajowym są w Linzu, Grazu, Innsbrucku i Klagenfurcie. Dobra komunikacja ma duże znaczenie dla turystyki. Atrakcyjne regiony alpejskie, uzdrowis-ska i ośrodki sportów zimowych połączone są z centrum kraju licznymi liniami kolejowymi oraz drogami koło­wymi. Do obsługi i uatrakcyjnienia ruchu turystycznego służą liczne koleje zębate i linowe oraz wyciągi nar­ciarskie.